Chińska przewaga logistyczna? Ekspert: USA mogłyby przegrać z Chinami „zanim padnie pierwszy strzał”

chiny24.com 3 godzin temu

Logistyka – najsłabsze ogniwo amerykańskiej strategii

Według analizy opublikowanej 5 listopada 2025 roku na stronie Breaking Defense, amerykańskie siły zbrojne w regionie Indo-Pacyfiku mogą zostać sparaliżowane nie przez wrogie środki rażenia, ale przez kryzys logistyczny. Autorzy tekstu – Eyck Freymann (Hoover Institution, Stanford) i Harry Halem (Yorktown Institute) – twierdzą, iż dekady niedofinansowania, niedoboru personelu, zaniedbań konserwacyjnych i systemowego zapomnienia o infrastrukturze zaopatrzeniowej uczyniły sieć logistyczną najsłabszym punktem amerykańskiej strategii odstraszania.

„Odstraszanie Chin wymaga od USA rozbudowy nie tylko sił bojowych, ale przede wszystkim infrastruktury logistycznej”, piszą autorzy. W przeciwnym razie Pekin mógłby odnieść zwycięstwo „zanim padnie pierwszy strzał” – poprzez destabilizację amerykańskich łańcuchów dostaw bez użycia siły zbrojnej.

Wrażliwość na pierwsze godziny konfliktu

Strategowie ostrzegają, iż amerykańska koncepcja przewagi militarnej w regionie opiera się na długim, kruchym łańcuchu statków, samolotów i baz zaopatrzeniowych, które – jak wskazują autorzy raportu – mogłyby zostać łatwo unieszkodliwione przez Chiny już w pierwszych godzinach wojny.

Jako historyczne ostrzeżenie autorzy przywołują atak na Pearl Harbor w 1941 roku, gdy flota amerykańska, choć silna, nie była przygotowana do długotrwałych działań bojowych ze względu na brak odpowiednich zapasów i możliwości uzupełnień.

„Dzisiaj ryzykujemy powtórzenie tego błędu w znacznie większej skali – rozmieszczamy siły bez wiarygodnego planu ich utrzymania pod ostrzałem”, napisali.

Trzy pilne rekomendacje dla Waszyngtonu

Freymann i Halem wskazują trzy najważniejsze kierunki działania:

  1. Wzmocnienie sojuszników:
    • Wykorzystanie Japonii i Korei Południowej do wspólnego budowania statków, transportu morskiego i dzielenia kosztów.
    • Użycie Australii, Filipin i Palau jako miejsc dla umocnionych centrów logistycznych, zdolnych do napraw, uzupełniania amunicji i dostaw paliwa choćby pod ostrzałem.
  2. Przeorientowanie funduszy obronnych:
    • Skupienie amerykańskiej Inicjatywy Odstraszania w Pacyfiku (PDI) wyłącznie na logistyce – w tej chwili fundusz ten pozwala na przekierowywanie środków na cele niezwiązane z gotowością bojową.
  3. Odbudowa morskiego potencjału narodowego:
    • Modernizacja Ready Reserve Force (flota rezerwowa), której statki mają średnio ponad 40 lat i są nazywane „pływającym muzeum”.
    • Zwiększenie liczby absolwentów Akademii Handlu Morskiego USA.
    • Odbudowa infrastruktury przemysłu stoczniowego.

Autorzy zaznaczają, iż liczba amerykańskich statków pod banderą USA spadła z ponad 6 000 w czasie II wojny światowej do mniej niż 200 dziś, co drastycznie ogranicza zdolność do przewozu sił i ładunków w kryzysie.

Chińska odpowiedź: logistyka jako element nowoczesnej potęgi militarnej

W tym samym tygodniu, w którym ukazała się analiza Freymanna i Halama, Chiny ujawniły swoje strategiczne cele na lata 2026–2030, w tym przyspieszenie rozwoju nowoczesnej logistyki wojskowej jako kluczowego elementu „zaawansowanych zdolności bojowych”. Szczegóły zostaną zawarte w 15. Pięcioletnim Planie, który zostanie oficjalnie zaprezentowany w marcu 2026 roku.

Chińska strategia logistyczna obejmuje nie tylko infrastrukturę lądową i morską, ale także zintegrowane systemy cyfrowe, modułowe centra zaopatrzeniowe oraz szybkie siły reakcji logistycznej, zdolne do działania w warunkach zakłóconej łączności i ataków rakietowych.

Ryzyko strategiczne: przekonanie o słabości USA

Autorzy analizy ostrzegają, iż jeżeli Pekin uzna, iż USA nie są zdolne zaangażować się w długotrwały konflikt, może przejść do realizaqcji własnych celów.

W tej sytuacji logistyka staje się nie tylko kwestią techniczną, ale centralnym elementem równowagi strategicznej w Azji.

Jak piszą strategowie: „W długiej wojnie wygrywa nie ten, kto ma najwięcej rakiet, ale ten, kto ma najodporniejszy łańcuch zaopatrzeniowy”.

Źródła:

Leszek B. Ślazyk

e-mail: [email protected]

© www.chiny24.com

Idź do oryginalnego materiału