Rząd Malty poinformował o podpisaniu kontraktu z koncernem Leonardo w sprawie zakupu czwartego wielozadaniowego śmigłowca AW139. Warto przypomnieć, iż struktury kadłuba tego śmigłowce zostały zaprojektowane pod koniec lat 90. ubiegłego wieku w Zakładzie Badawczo-Rozwojowym PZL-Świdnik, który wówczas nie był jeszcze częścią koncernu AgustaWestland, w tej chwili Leonardo. W świdnickiej fabryce rozpoczęto również ich produkcję, która trwa do dzisiaj. AW139 w wariancie W był proponowany Siłom Zbrojnym RP jako śmigłowiec wsparcia pola walki. Ostatecznie armia zdecydowała się jednak na zakup AW149, który jest w pewnym sensie rozwinięciem AW139.
Zakup śmigłowca jest efektem doświadczeń z eksploatacji wcześniej dostarczonych śmigłowców. Pierwsze dwa trafiły do Sił Zbrojnych Malty w 2014 roku. Trzeci egzemplarz dołączył w późniejszym czasie. Głównym zadaniem maszyn jest dozór lotniczy obszarów morskich wokół Malty, a także wsparcie lokalnych służb porządku publicznego oraz misje poszukiwawczo-ratownicze.
Produkowany przez koncern Leonardo wielozadaniowy śmigłowiec AW139 to jeden z największych hitów europejskiego giganta. Dotychczas producent podpisał kontrakty na ponad 1000 seryjnych maszyn, wiele z nich trafiło bądź trafi do służb porządku publicznego lub sił zbrojnych rosnącej liczby państw świata.
AW139 – został stworzony jako platforma wielozadaniowa do eksploatacji w ciągu dnia oraz w nocy w najbardziej choćby wymagających środowiskach. W śmigłowcu zastosowane zostały zaawansowane technologie, posiada duże zapasy mocy oraz zapewniany w standardzie wysoki poziom bezpieczeństwa i przeżywalności. Kabina AW139, najobszerniejsza w tej klasie maszyn, oferuje maksymalną elastyczność operacyjną i umożliwia montaż dedykowanego wyposażenia zadaniowego, w tym również opcjonalnych wewnętrznych i zewnętrznych systemów uzbrojenia. AW139 wykorzystywany jest również jako śmigłowiec pasażerski, w tym w wersji VIP, poszukiwawczo-ratowniczy, i transportowy.
Kokpit śmigłowca jest oparty na układzie czterech dużych wyświetlaczy ciekłokrystalicznych, z opcjonalnym piątym wyświetlaczem do obrazowania ruchomej mapy oraz sygnału z kamer i jest przystosowany do korzystania z gogli noktowizyjnych. Najnowocześniejszy cyfrowy system awioniczny jest zintegrowany z 4 osiowym autopilotem i obsługuje zaawansowane tryby poszukiwawczo-ratownicze. Cyfrowe sterowniki FADEC silników optymalizują osiągi śmigłowca w każdych warunkach.
fot. wikimedia.com
