Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie udostępnia zwiedzającym wnętrza kilku wyjątkowych eksponatów. Wśród nich jest śmigłowiec, którym podczas jednej z pielgrzymek do Polski podróżował Jan Paweł II, a także historyczne samoloty Li-2, Toucan i prototyp Flaminga.
Możliwość wejścia do wnętrza obejmuje cztery eksponaty: Mil Mi-8S, Amiot AAC.1 Toucan (Junkers Ju 52/3m g14e), Lisunow Li-2 oraz PZL-105L Flaming. W zależności od maszyny obowiązują różne godziny udostępniania.
Najbardziej ograniczona jest możliwość zwiedzania śmigłowca Mi-8S. „Śmigłowiec Papieski” będzie dostępny tylko w październiku, w godzinach 10:30–11:00 oraz 14:30–15:00.
Muzealny egzemplarz o numerze 620 służył podczas pielgrzymek Jana Pawła II do Polski w 1983 i 1997 roku. Na jego pokładzie papież odbył także lot nad Tatrami. Od listopada do kwietnia wnętrze śmigłowca nie będzie udostępniane ze względu na ochronę zabytkowej substancji przed wilgocią.
„Ciotka Ju” dostępna codziennie
Od 6 października można wejść również do Amiot AAC.1 Toucan, znajdującego się w Hangarze Głównym. To francuska wersja konstrukcji Junkers Ju 52/3m, znanej jako „Ciotka Ju”.
Wnętrze samolotu jest dostępne codziennie w godz. 11:30–12:30 oraz 15:30–16:30. Zwiedzanie w innych terminach jest możliwe w ramach usługi przewodnickiej.
Muzealny Toucan powstał we Francji w 1946 roku. Był jednym z 415 egzemplarzy AAC.1 Toucan wyprodukowanych na bazie konstrukcji Junkersa. Wcześniej służył we francuskich siłach powietrznych, później w lotnictwie portugalskim, a następnie trafił do Imperial War Museum w Duxford. Od 2013 roku znajduje się w Krakowie.
Li-2 można zwiedzać z przewodnikiem
Kolejnym eksponatem udostępnianym od wewnątrz jest Lisunow Li-2. To radziecka wersja licencyjna Douglasa DC-3.
Samolot znajdujący się w krakowskiej kolekcji został wyprodukowany w 1943 roku. Początkowo latał w lotnictwie radzieckim, po wojnie trafił do lotnictwa polskiego, a w latach 1950–1974 był wykorzystywany w Oficerskiej Szkole Lotniczej.
Ostatni lot odbył 13 maja 1974 roku na trasie Dęblin–Kraków. Dziesięć lat później został włączony do kolekcji Muzeum Lotnictwa Polskiego.
Wnętrze Li-2 można zwiedzać w ramach usługi przewodnickiej.
Flaming był prototypem następcy Wilgi
Do środka można wejść także w przypadku PZL-105L Flaminga, prezentowanego w Gmachu Głównym Muzeum. Ten samolot jest dostępny od wtorku do niedzieli, w godzinach otwarcia placówki.
Flaming był projektowany jako sukcesor PZL-104 Wilga. Zakładano, iż będzie wykorzystywany m.in. do holowania szybowców, szkolenia spadochronowego, transportu, zadań patrolowych i sanitarnych. Planowano także jego eksport do Stanów Zjednoczonych i Kanady.
Prototyp oblatano w 1989 roku. W 1991 roku w powietrze wzbił się kolejny prototyp PZL-105L z nowym silnikiem. Do produkcji seryjnej jednak nie doszło. Egzemplarz znajdujący się w muzeum jest trzecim prototypem tej konstrukcji.
Te artykuły mogą Cię zainteresować:
Świetlne Królestwo Zwierząt już niebawem w Krakowie
W Bonarce odsłaniają skały. Wolontariusze chronią ślady historii Ziemi [ZDJĘCIA]
Kraków szykuje jesienne wydarzenie na Małym Rynku
fot. mat. prasowe
