Kiedy w marcu 2025 roku wyłoniono Boeinga jako twórcę samolotu bojowego nowej generacji dla US Air Force (czyli samolotu F-47 tworzonego w ramach programu Next Generation Air Dominance – NGAD), wydawało się, iż analogiczny wybór samolotu dla US Navy to kwestia dni lub najwyżej tygodni. Nowy sekretarz obrony Pete Hegseth wydawał się osobą zdecydowaną i skłonną do popychania najważniejszych programów do przodu za wszelką cenę.