Le terminal méthanier flottant Cape Ann a quitté le port du Havre cette nuit, qu'une décision de justice a contraint au départ. Le départ de l'installation que TotalEnergies avait ancrée depuis octobre 2023 marque la fin d'une bataille juridique avec des associations environnementales.
Le tribunal administratif de Rouen avait ordonné en octobre 2025 au gouvernement de révoquer l'autorisation d'exploitation dans un délai de deux mois. Le ministre de l'Économie Roland Lescure a signé le 12 décembre un décret fixant la fin de l'exploitation au plus tard le 8 mai 2026.
Le port du Havre a annoncé mercredi le départ du navire équipé d'installations de regazéification. Florian Weyer, directeur délégué du port, a confirmé à l'AFP : «Ce départ était prévu, en application du jugement rendu par le tribunal administratif.» TotalEnergies n'a pas répondu aux sollicitations.
Victoire des associations environnementales
Julien Bayou, ancien député écologiste et avocat de l'association Écologie pour le Havre (EPLH), a déclaré à l'AFP : «C'est une belle victoire du droit de l'environnement, la ténacité de la petite association a fait plier la grande multinationale.»
L'avocat a également déclaré à l'AFP concernant des enjeux de souveraineté énergétique : «Pour le droit à un environnement sain comme pour notre souveraineté, il ne fait pas bon dépendre du gaz russe ou américain.»
Contexte énergétique
La décision d'installer le Cape Ann remonte à 2022, dans le contexte de la guerre en Ukraine et des craintes de pénuries énergétiques. Le terminal devait approvisionner la France en gaz naturel liquéfié (GNL).
Les associations environnementales avaient contesté la nécessité du terminal pour l'approvisionnement énergétique français et dénoncé les risques environnementaux liés à l'installation.
Note : Cet article a été créé avec l'Intelligence Artificielle (IA).
