"Nikczemny program smug chemicznych rządu brytyjskiego UJAWNIONY!"(video)

Pilot linii lotniczych powiedział to podczas wywiadu z gospodarzem Drake'a z Michigan, Antem Critchleyem. Aby chronić anonimowość pilota, na potrzeby wywiadu nadano mu imię Mark.

Mark jest pilotem od 34 lat i w tym czasie latał ponad 26 różnymi typami samolotów. Jego doświadczenie sięga od testów w locie po loty specjalistyczne, a także latał samolotami dla wojskowych i komercyjnych linii lotniczych.

"Dwa cele chemtrailingu są bardzo, bardzo jasne" - powiedział Critchleyowi. Ma nas zatruć i zablokować słońce. Rośliny potrzebują światła słonecznego do fotosyntezy, a nasze ciała, na przykład, potrzebują światła słonecznego do produkcji witaminy D. Tak więc blokowanie Słońca będzie miało szkodliwy wpływ i zagrozi przetrwaniu całego życia na Ziemi.

W powyższym filmie Mark wyjaśnił, iż wiele lat temu miał pierwszego oficera, który rozmawiał z nim o smugach chemicznych. W tym czasie Mark całkowicie to odrzucił, mówiąc, iż to "kompletny nonsens, nigdy by tego nie zrobili". I nigdy się nad tym nie zastanawiał, aż do około trzech lat temu.

Około trzy lata temu spotkał się z przyjaciółmi w kawiarni na wsi, kiedy zobaczył linię na niebie biegnącą z północy na południe, którą oszacował na 10 mil długości, z 13 krótszymi dwu- lub trzymilowymi liniami przecinającymi ją. "Ciekawe jest to, iż zostali tam przez 40 minut" - powiedział Mark.

Skontaktował się z kolegą na lokalnym lotnisku, który miał automatyczny zależny nadzór-transmisję ("ADS-B"). ADS-B to oprogramowanie do nadzoru lub śledzenia, które opiera się na statkach powietrznych lub pojazdach lotniskowych przekazujących swoją tożsamość, pozycję i inne informacje pochodzące z systemu pokładowego.

Mark zapytał swojego kolegę, czy nad lotniskiem leci samolot lecący na wysokości około 12 000-13 000 stóp "wykonujący faliste linie". Kolega Marka odpowiedział: "Nie, ale jest jeden na 10 [tysiąc stóp]". Mark przypomniał sobie rozmowę z pierwszym oficerem wiele lat wcześniej i zdał sobie sprawę, iż linie, które widział, były smugami chemicznymi.

Czym są smugi kondensacyjne?

Istnieje różnica między smugą kondensacyjną, smugą kondensacyjną a smugą chemiczną, śladem chemicznym. Aby zrozumieć różnicę, musimy zrozumieć, w jaki sposób powstają smugi kondensacyjne, powiedział Mark.

"Gdy idziemy wyżej, mniej więcej co tysiąc stóp temperatura spada o około 2 stopnie Celsjusza. I spada do około minus 63 stopni Celsjusza, czasami 65. Temperatury te znajdują się na około 37 000 / 38 000 stóp. Smugi kondensacyjne mogą fizycznie zacząć się formować tylko na wysokości 28 000 stóp, czyli około minus 40 stopni Celsjusza. Smuga to para wodna. W rzeczywistości są to tryliony kryształków lodu "- wyjaśnił Mark.

Powodem, dla którego nie widzimy konsekwentnie tej samej liczby smug kondensacyjnych w różnych dniach, zakładając, iż rozkłady lotów linii lotniczych pozostają spójne, jest to, iż wilgotność powietrza, w którym leci samolot, również odgrywa pewną rolę. "Wraz ze spadkiem temperatury paczka powietrza jest mniej zdolna do utrzymania pary wodnej [lub] wilgoci wodnej" - powiedział Mark.

Punkt rosy to temperatura, do której powietrze musi zostać schłodzone (przy stałym ciśnieniu), aby osiągnąć wilgotność względną (RH) na poziomie 100%. W tym momencie powietrze nie może pomieścić więcej wody w postaci gazowej. Gdyby powietrze miało być jeszcze bardziej schłodzone, para wodna musiałaby wydostać się z atmosfery w postaci ciekłej, zwykle w postaci mgły lub opadów.

Na wysokości 30 000 stóp i lecąc w suchej paczce powietrza, "mogę patrzeć w moją kamerę wsteczną i nie widzę absolutnie nic wychodzącego z tyłu moich silników" - powiedział Mark. "Ale wtedy mogę lecieć ... i trochę turbulencji, tylko na ułamek sekundy, i patrzę na mój wskaźnik temperatury i jest minus 63, a teraz jest minus 64 ... Teraz patrzę w kamerę i widzę, iż jestem smugą".

Z drugiej strony, chemtrails są stosowane w dowolnym miejscu od 10 000 do 12 000 stóp.

Dlaczego samoloty nie są wyświetlane na radarach lotniczych?

Wszystkie samoloty mają transpondery. "Bez niego nie można wzbić się w powietrze, takie jest prawo" - powiedział Mark. Sygnały transpondera są odbierane przez radary lotów ruchu lotniczego, dzięki czemu każdy konkretny statek powietrzny może zostać pozytywnie zidentyfikowany. Przed startem samolotu pilot otrzymuje czterocyfrowy kod. Kiedy kontroler ruchu lotniczego widzi kod na swoim radarze, wie, jaki to samolot, na kogo samolot jest zarejestrowany, plan lotu, a także inne informacje, takie jak odczyt wysokościomierza kapitana.

"Ale to, co wprawia ludzi w zakłopotanie, to fakt, iż kiedy włączają Flightradar24 lub aplikację ASD-B na telefonie lub urządzeniu inteligentnym, nie widzą tych samolotów [które są chemtrailing] ... To dlatego, iż pojawiła się poprawka systemu [do transpondera], więc za każdym razem, gdy istnieje bank tych kodów transpondera i są one przypisane, nie możemy ich zobaczyć "- wyjaśnił Mark. "Dlatego mamy problemy z fizycznym śledzeniem tych samolotów".

CAA wie, co robi

W dniu, w którym zobaczył długi szlak północ-południe przecięty przez 13 innych osób, Mark był w stanie uzyskać rejestrację samolotu od swojego kolegi na lokalnym lotnisku. Korzystając z rejestracji, badania Marka doprowadziły do brytyjskiej firmy 2Excel Aviation Broadsword.

2Excel został założony przez dwóch byłych pilotów Royal Air Force, a jego dyrektorem generalnym jest Andy Offer. Oferta miała wcześniej partnera biznesowego, który "wycofał się", powiedział Mark. Dodając, iż od tego czasu jego reputacja byłego partnera biznesowego została całkowicie zniszczona fałszywymi roszczeniami.

2Excel ma dwa Boeingi 727 sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych. "Były to już samoloty transportowe, więc dobrze nadają się do konwersji" - powiedział Mark. "Te samoloty mają siedem bocznych zbiorników w poprzek samolotu od przodu do tyłu ... a z tyłu samolotu znajduje się stały wysięgnik, który znajduje się pod dwoma silnikami "- powiedział Mark.

Według strony internetowej 2Excel, firma reaguje na wycieki ropy, rozpylając detergenty na oleju. Ale Mark nie mógł zrozumieć, dlaczego firma potrzebowała dwóch samolotów do wycieków ropy. "Ile wycieków ropy mieliśmy w Wielkiej Brytanii w ciągu ostatnich 20 lat? Dlaczego potrzebują dwóch?" Mark pomyślał sobie. Utrzymanie i latanie tymi samolotami jest drogie, ale podobno nie było dochodów. "To od razu wzbudziło moje podejrzenia" - powiedział.

2Excel posiada dwa certyfikaty przewoźnika lotniczego ("AOC") wydane przez urząd lotnictwa cywilnego ("CAA"). Jednym z nich jest przelot nisko nad morzem, ponieważ można by oczekiwać, iż umożliwi im rozpylanie detergentów nad wyciekami ropy. Ale drugim jest latanie nad obszarami leśnymi. Ale nie latały nad obszarami leśnymi, 2Excel latał nad Londynem, Birmingham, Glasgow czy Manchesterem. "Tak więc jest to rażące naruszenie [AOC]" - powiedział Mark.

Ludzie skarżyli się CAA, iż 2Excel narusza swoje AOC, ale odpowiedzią były zwykłe oskarżenia o "teorię spiskową". "Że [...] dla mnie ujawnia CAA ... Dobrą wiadomością jest to, iż jeżeli spojrzymy na plusy, a jest w tym plus, ujawnia to wszystkich ludzi, o których prawdopodobnie wcześniej nie wiedzieliśmy, iż byli zaangażowani w narrację "- powiedział. Mark następnie wyjaśnił bardziej szczegółowo proces w CAA w celu uzyskania różnych licencji i inspekcji CAA, które 2Excel musiałby przejść, aby móc działać.

"2Excel Aviation jest bardzo dobrze zorganizowany. Byli w Doncaster, który był ich główną bazą dla 727. I mają flotę innych mniejszych samolotów, które angażują się w pracę straży przybrzeżnej – monitorowanie, nadzór. Na co patrzą? Nie wiemy".

2Excel ma również hangar lotniczy na lotnisku Lasham, na zachód od Londynu, który jest doskonałym miejscem do szybowania. Inne lotniska, na których podjęto "pewne działania", to Newquay, Bournemouth i Prestwick. "Są to idealne miejsca do działania, prawie z ukrycia, ponieważ nie ma tam obserwatorów [samolotów]" - wyjaśnił Mark.

Istnieje inna firma o nazwie RVL Aviation z siedzibą na lotnisku East Midlands. Jest to zarejestrowana w Danii firma, która posiada dwusilnikowe lekkie samoloty. Firma zajmuje się nadzorem, pracą straży przybrzeżnej, monitorowaniem i pobieraniem próbek powietrza. "Te [samoloty] nie wykonują oprysków, ale są to te, które można od czasu do czasu zobaczyć na radarze lotów, które wykonują te wzorce toru wyścigowego - wszystkie te wzory, w których poruszają się w górę iw dół, w górę iw dół, w górę iw dół i ostatecznie pokrywają duży obszar. Na co patrzą, co badają, nie mam pojęcia" - powiedział Mark. Ich aktywność rośnie, szczególnie w ciągu ostatnich 18 miesięcy.

RVL to mniejsza operacja niż 2 Excel. RVL kupił co najmniej dwa Boeingi 737 od operatora cargo Western Atlantic. Te 737 są częścią grupy samolotów, które są pomalowane na biało i dlatego są określane jako "whitetails" i zostały zauważone podczas rozpylania smug chemicznych nad Kornwalią. Samoloty RVL operują z lotnisk Newquay, Southampton, Stansted, Teesside, Prestwick i Liverpool.

Istnieją inne firmy – takie jak Delta Airlines zarejestrowane w Atlancie w stanie Georgia – ale 2Excel i RVL robią większość chemtrailingu na brytyjskim niebie.

Piloci wiedzą, co robią

Kiedy zaczniesz zadawać jedno pytanie, otwiera to drzwi do innych pytań. Samolot startuje z Teesside, dokąd leci? Kto powiedział pilotowi, dokąd ma jechać?

Mark widział na niebie do pięciu samolotów naraz, które lecą równolegle do siebie, a następnie "lecą w różnych kierunkach, zmieniają się i wracają". Ktoś koordynuje loty. Plan lotu samolotu będzie znajdował się w komputerze pokładowym, ale to od pilotów zależeć będzie, kiedy rozpocznie się lub ustanie rozpylanie chemikaliów.

"To, co robią, jest bardzo wymyślone, bardzo świadome, a ludzie mówią: "Cóż, nie mogę uwierzyć, iż piloci wiedzą, iż to robią". Cóż, zapewniam was – oni to robią" – powiedział Mark.

Załoga musi posiadać licencję CAA na latanie tym konkretnym samolotem. Praktycznie wszyscy ci piloci są byłymi pracownikami RAF-u, powiedział Mark. "Jest to kluczowe, ponieważ chłopaki z RAF są przyzwyczajeni do, powiedzmy, tajnych operacji – niezwykłych operacji ... a także, co najważniejsze, podpisali ustawę o tajemnicy urzędowej, co oznacza, iż nie rozmawiają ... Co ciekawe, prawie wyłącznie, inżynierowie, którzy utrzymują dwa 2 [727Excel], są również byłymi RAF-ami.

Jeśli piloci zabierają na pokład samolotu jakiekolwiek towary niebezpieczne, niezależnie od tego, czy są to ciecze, czy radioizotopy do urządzeń rentgenowskich, kapitan musi mieć dokument zwany zawiadomieniem dla kapitana ("NOTOC"). NOTOC zawiera szczegółowe informacje o wszystkich towarach niebezpiecznych znajdujących się na pokładzie samolotu i o tym, gdzie się znajdują. Ma to na celu bezpieczeństwo w przypadku awaryjnego lądowania.

Mark powiedział: "Po rozmowie z szefami straży pożarnej na kilku lotniskach, dwa samoloty, które bardzo się denerwują, iż przylatują z Maydayem, to samoloty wojskowe - ponieważ nie wiedzą, czy pociski pod skrzydłem są żywe, czy też są uzbrojone - [i] drugi jest samolotem transportowym, ponieważ nie mają pojęcia, co ma na pokładzie ... Tak więc pierwszą rzeczą, którą kapitan powinien zrobić, gdy kończy się samolot, jest złapanie jego książki lotu i NOTOC, ponieważ wtedy może przekazać ją szefowi straży pożarnej ... Tak więc ci kapitanowie otrzymają [NOTOC], lub powinni być. "

"Niestety, kiedy mówię wam statystyki dotyczące liczby pilotów [spoza chemtrails], którzy byli świadomi bieżących wydarzeń [jest niska], myślę, iż o wiele więcej z nich jest teraz świadomych. Ale tak samo jest z inżynierami. Znam kilku bardzo dobrych inżynierów, którzy nie śpią, ale są w mniejszości. A kiedy idą do pracy, mówią: "No cóż, znowu jest ta korba" i są atakowani. To są inżynierowie, którzy naprawiają samoloty. [Inżynierowie], którzy robią ładunki, które są dostrojone do natryskiwania, oczywiście mają umowy o zachowaniu poufności, prawdopodobnie podpisali ustawę o tajemnicy urzędowej, kto wie. "

Dlaczego to robią?

Naprawdę trudno jest zrozumieć mentalność ludzi zaangażowanych w chemtrailing. "To się nazywa normalizacja dewiacji" - powiedział Mark.

Koncepcja normalizacji dewiacji została po raz pierwszy zidentyfikowana w Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej ("NASA"). Amerykańska socjolog Diane Vaughan definiuje "normalizację dewiacji" jako "stopniowy proces, za pomocą którego niedopuszczalne praktyki lub standardy stają się akceptowalne. Ponieważ dewiacyjne zachowanie powtarza się bez katastrofalnych skutków, staje się normą społeczną dla organizacji.

Mark wyjaśnił również, iż jeżeli chodzi o ludzi zaangażowanych w programy smug chemicznych, istnieje "intelektualna nieuczciwość". Nieuczciwość intelektualna jest terminem używanym do opisania celowo popełnianych błędów w debatach i rozumowaniu. Odnosi się do popierania stanowiska, o którym wiadomo, iż jest fałszywe, które jest niewłaściwie wykorzystywane do realizacji agendy lub wzmocnienia głęboko zakorzenionych przekonań w obliczu przytłaczających dowodów przeciwnych.

Nieuczciwość intelektualna to na przykład odpisanie do ciebie przez posła, mówiąc: "Jesteś głupcem, mylisz się. Te smugi chemiczne nie są smugami chemicznymi, to są smugi kondensacyjne".

Mark uważa, iż chemtrails były pionierami w Stanach Zjednoczonych. "[Wielka Brytania] bawiła się tym w różnych postaciach, nie tyle w powietrzu, ale my bawiliśmy się tym przez długi czas... Wiele eksperymentów, które rząd brytyjski przeprowadzał dawno temu, było po prostu na ziemi. Więc zwykle rozpylali chemikalia na przejeżdżający pociąg, który wjeżdżał do tunelu ... Więc niestety nie jest to nic nowego" - powiedział.

Dwa główne cele chemtrailingu są jasne, powiedział. "To po to, by nas zatruć i zablokować słońce".

W Stanach Zjednoczonych ludziom udało się uzyskać próbki chemtrails i użyć spektrometru masowego do określenia zawartości. "Jeśli spojrzysz na zawartość chemtrails ... Trzy główne składniki to bar, stront i tlenek glinu – z których wszystkie są rakotwórcze. A aluminium powoduje autyzm i chorobę Alzheimera "- powiedział Mark.

Mark nie ma danych finansowych dla RVL, ale w zeszłym roku 2Excel miał przychód w wysokości 41 milionów funtów. "25 milionów funtów z tego było zyskiem" - powiedział. A dywidendy, zyski akcjonariuszy, wyniosły 10,9 miliona funtów. Wszystkie te pieniądze pochodzą z pieniędzy, które brytyjscy mieszkańcy płacą w podatkach. "Więc płacimy za to, iż zostaliśmy otruci."

Dyrektor finansowy 2Excel, Harant Singh, co tydzień zakłada spółki fasadowe. Według Marka, 2Excel ma tysiące firm fasadowych. "Niektóre z nich są zamykane dość szybko. Tak więc rząd, niezależnie od tego, za które agencje płaci, płaci na firmę fasadową [a potem] firma fasadowa zostaje zamknięta. Mogę tylko założyć, iż RVL robi coś podobnego "- powiedział.

Twierdzi się, iż chemtrailing ma na celu zablokowanie słońca, aby utrzymać globalne temperatury w granicach podyktowanych porozumieniem klimatycznym z Paryża. Gdyby tak było, płatności byłyby jawne i nie powstawałyby skomplikowane schematy, aby ukryć płatności dla firm, które są zaangażowane w chemtrailing.

Chemtrails i HAARP

Critchley wspomniał, iż smugi chemiczne mogą przybierać niezwykły wygląd, taki jak linie przecinające lub dziwne kształty. Wszystko ma częstotliwość i w zależności od tego, ile cząstek metalu jest rozpylanych i działań Programu Badań Zorzy Polarnej o wysokiej częstotliwości ("HAARP") w tym czasie, fale te i linie pojawią się w smugach chemicznych, wyjaśnił Mark.

Powiedział, iż w Wielkiej Brytanii znajduje się obiekt HAARP, zlokalizowany w połowie walijskiego wybrzeża. Dokumenty do pozwolenia na budowę stwierdzają, iż celem obiektu jest komunikacja. "Ale byliśmy tam na dole, mamy jego zdjęcia... Anteny są w czymś, co nazywa się szykiem fazowanym ... i wytwarza coś, co nazywa się płatami bocznymi. Tak więc, oprócz wiązki energii płynącej bezpośrednio przed siebie i w górę, boczne płaty wychodzą z boku i będą napromieniowywać wszystko, co tam jest. "

Powiązane: HAARP ma globalny niepokój ze względu na jego dalekosiężny wpływ

Wyjaśnił, jak działa HAARP, a następnie powiedział: "Mogą dokładnie zmienić pogodę. Robią to od dawna". Użył trzęsienia ziemi w Japonii kilka lat temu jako przykładu tego, jak HAARP jest używany jako broń, aby zmusić rządy do posłuszeństwa żądaniom globalnej kabały, w przypadku Japonii "do poddania się systemowi bankowemu Rothschildów".

Wiele lat temu autorka Elana Freeland i były inżynier HAARP Billy Hayes zaczęli omawiać zależności częstotliwości między CERN, HAARP, chemtrails, szczelinowaniem, a choćby turbinami wiatrowymi. Aby rozpocząć swoje badania, możesz znaleźć przydatne informacje na temat ich badań TUTAJ, TUTAJ lub na stronie internetowej Freeland TUTAJ.

Linki zewnętrzne:

• Eksperymenty z bronią biologiczną w Dorset, NR23
• Test MON oprysków z powietrza nad Norwich, NR23
• Rodziny są przekonane, iż eksperymenty doprowadziły ich dzieci do wad wrodzonych, upośledzenia fizycznego i trudności w uczeniu się, Koalicja Stop the War, 19 lipca 2015 r.
• Jak brytyjski rząd przeprowadził tajne testy broni biologicznej na pasażerach londyńskiego metra w 1960 roku podczas zimnej wojny, Daily Mail, 9 lipca 2015 r

Co możemy zrobić?

To są zbrodnie przeciwko ludzkości, musimy walczyć, powiedział Mark. "Każdy może zrobić to, co do niego należy."

Ludzie oglądający podcast Drake'a Michigan powiedzą: "Cóż, nie jestem osobą lotniczą, więc co mogę zrobić?" Siać nasiona, powiedział. "Zacznij rozmawiać z ludźmi, uczyń ich bardziej świadomymi, wyraź swoje obawy" - powiedział.

"Dowiedz się, czy ktoś mieszka w pobliżu lotniska lub masz przyjaciela, który mieszka w pobliżu lotniska i widzi cokolwiek. Kluby obserwatorów, obserwatorzy samolotów, wszyscy ci ludzie, zobaczą różne rzeczy".

"Błagam każdego, kto pracuje na lotnisku lub mieszka w jego pobliżu, aby był bardziej uważny" - powiedział Mark. ► "Zadawaj pytania."

W tej chwili wszystko jest atakowane, na przykład żywność, bydło i ryby. Jedną z psychologicznych sztuczek, które są używane, jest to, iż przyspieszają swój program, wszyscy to czujemy, a potem wycofują się i oddychamy z ulgą. Następnie ponownie przyspieszają agendę, powiedział Mark. Tak więc, kiedy mamy tę chwilę ulgi, nie zatrzymujmy się, ale naciskajmy.

Na stronie internetowej Do Not Consent znajduje się szablon listu, który ludzie mogą pobrać i wysłać do swojego członka parlamentu ("MP") oraz drugi szablon listu, który można wykorzystać do wysłania listu do premiera Wielkiej Brytanii. W tej chwili posłowie są na przerwie letniej, więc będziesz musiał albo osobiście dostarczyć list, albo wysłać go listem poleconym. Istnieje również kampania żółtych naklejek, która została uruchomiona do wykorzystania na profilach mediów społecznościowych, która stwierdza, iż nie zgadzamy się na rządzenie przez tyrański reżim.

Źródło: Nie wyrażaj zgody

Wyróżniony obraz: Chemtrail Project UK, kampania mająca na celu zakazanie chemtrails i geoinżynierii

Przetlumaczono przez translator Google

zrodlo:https://expose-news.com/