Ostatnie piętro parkingu P+R na Młocinach jest już otwarte po remoncie. Są tam panele fotowoltaiczne, pompa ciepła i magazyn energii, a kierowcy mogą korzystać z nowej posadzki. Jest ekologicznie, ekonomicznie i wygodnie.
Remont dachu parkingu P+R Młociny i jednocześnie kondygnacji ostatniego poziomu parkingu wykorzystany został do przeprowadzenia ważnej, dodatkowej inwestycji. Nad częścią miejsc parkingowych Zarząd Transportu Miejskiego postawił zadaszenia, a na nich zamontował instalacje fotowoltaiczne o łącznej mocy około 150 kWp, które zasilą sieć elektryczną całego Węzła Komunikacyjnego Młociny.
Prąd ze słońca
Na budynku parkingu pojawiła się nowa, efektywna energetycznie centrala wentylacyjna, odpowiadająca za wymianę powietrza na dworcu autobusowym oraz w Punkcie Obsługi Pasażerów. Z kolei pompa ciepła przygotuje ciepłą wodę użytkową w budynku parkingu P+R Metro Młociny.
Wykonawca zbudował także magazyn energii i wymienił oświetlenie na bardziej ekologiczne. Dzięki nowym rozwiązaniom można będzie zaoszczędzić – szacunkowo –nawet do 60 proc. energii elektrycznej, zużywanej dotychczas na oświetlenie węzła.
Prace kosztowały około 22 milionów złotych.
Jakie kolejne inwestycje?
W planach jest również dalsze zazielenianie węzła komunikacyjnego. Od strony ulicy Nocznickiego powstanie „zielona ściana”, czyli stelaż, po którym będzie piął się bluszcz. Efekt będzie podobny do tego, jaki można zobaczyć na P+R Wilanowska. Tam stanęła konstrukcja stelaża oraz nasadzono pnącza winobluszczu pięciolistkowego. Już po pierwszym sezonie wegetacyjnym rośliny osiągnęły kilkumetrowe przyrosty, tworząc naturalną, zieloną osłonę obiektu.
P+R działają
Parking wielopoziomowy P+R Metro Młociny działa od 2008 roku. To największy obiekt w sieci Parkuj i Jedź, z którego codziennie korzystają setki kierowców. Po kilku latach w tym rejonie zrobiło się prawdziwe „miasteczko parkingowe” dla pasażerów WTP na około 1500 miejsc postojowych, bo w międzyczasie w pobliżu powstały trzy kolejne obiekty.
Pojazdy zostawiają tutaj kierowcy przyjeżdżający z północnych i zachodnich części aglomeracji, a także ci zza Wisły, bo obiekt Młociny IV znajduje się tuż przy zjeździe z Mostu Marii Skłodowskiej-Curie. Stąd kierowcy i pasażerowie przesiadają się do Warszawskiego Transportu Publicznego. Na Młocinach do wyboru mają metro, tramwaje i autobusy.
Z biletem WTP bez opłat
W Warszawie jest 17 parkingów przesiadkowych działających w sieci P+R z ponad 4,8 tys. miejsc dla samochodów i ok. 1 tys. dla rowerów. niedługo będzie ich jeszcze więcej – trwa budowa parkingu w Rembertowie nieopodal stacji kolejowej, ZTM przygotowuje też dokumentację do budowy parkingu na Bródnie (przy stacji metra) i w Międzylesiu (przy stacji kolejowej). Nowe obiekty mają być gotowe w 2027 i 2028 roku.
Parkingi są czynne we wszystkie dni tygodnia w godz. 4:30-2:30. Kierowcy, którzy chcą zostawić samochód bez opłat, muszą posiadać aktywny bilet WTP: krótkookresowy (dobowy, 3-dniowy, weekendowy) lub długookresowy (30- i 90-dniowy) albo uprawnienia do bezpłatnych przejazdów. Naliczanie opłaty za postój rozpoczyna się po upływie 20 minut od momentu wjazdu na teren parkingu.
Pojazd można zostawić na P+R przez cały weekend, także w nocy, a dokładnie od soboty od godziny 2:31 do poniedziałku do godziny 4:29. To komfortowa propozycja dla weekendowych turystów odwiedzających Warszawę i podróżujących po mieście transportem publicznym.
