Polski port na 8 pozycji w Europie i 6 w Unii Europejskiej

pracodawcagodnyzaufania.pl 13 godzin temu

Port Gdańsk, który zakończył 2025 r. wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umocnił swoją pozycję wśród największych portów Europy.

Awansował na 8. miejsce na kontynencie i 6. w Unii Europejskiej, wyprzedzając porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które zanotowały niższą dynamikę wzrostu. To skok aż o 3 miejsca w rankingu – największy spośród wszystkich portów ujętych w zestawieniu –poinformował Departament Marketingu i Komunikacji Portu Gdańsk.

ZMPG będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki

Wśród największych portów UE Gdańsk plasuje się w tej chwili na 6. miejscu, za Rotterdamem, Antwerpią–Brugia, Hamburgiem, Algeciras i HAROPĄ. Za awansem Portu Gdańsk stoją wzrosty w kluczowych segmentach przeładunkowych, z dominującą rolą paliw płynnych (39,6 mln ton, wzrost o 0,4 proc.) oraz drobnicy, której wolumen zwiększył się do 27,2 mln ton (+16,6 proc.), przy czym przeładunki kontenerowe wzrosły aż o 23 proc. do poziomu blisko 2,8 mln TEU.

– Jako największy port morski w Polsce budujemy nasze bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na solidnych fundamentach – wyjaśnia Dorota Pyć, prezes zarządu Morskiego Portu Gdańsk (ZPMG). (…)W niektórych portach obserwowane są spadki przeładunków, aczkolwiek porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność choćby w tych trudnych czasach. Dlatego też ZMPG będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki m.in. w infrastrukturę portową i dostępową – dodaje prezes Dorota Pyć.

Tegoroczne zestawienie pokazuje zróżnicowaną dynamikę w europejskich portach

Pomimo spadku w stosunku do roku 2024, na czele zestawienia niezmiennie pozostaje Port Rotterdam, który w 2025 r. obsłużył 428,4 mln ton ładunków. Drugie miejsce utrzymuje port Antwerpia–Brugia (266,35 mln ton, spadek o 4,03 proc.). W pierwszej piątce znalazły się też dwa rosyjskie porty Novorosyjsk (168 mln ton, wzrost o 1,94 proc.) i Ust-Ługa (130,5 mln ton, spadek o 3,33 proc.) oraz Port Hamburg, który zakończył rok z wynikiem 114,61 mln ton i wzrostem przekraczającym 2 proc.

Tegoroczne zestawienie pokazuje zróżnicowaną dynamikę w europejskich portach. Część z nich, w tym m.in. Port Gdańsk, Hamburg czy porty francuskie, zwiększa przeładunki pomimo wymagającego otoczenia rynkowego. Inne notują spadki.