C'est un nouveau coup dur pour la ligne RER B d'Île-de-France. Le remplacement du matériel roulant accumule des retards dramatiques qui transforment ce projet en véritable fiasco industriel.
Les premières livraisons de trains de nouvelle génération sont maintenant attendues pour septembre 2029, selon un audit d'expert demandé par SNCF et RATP. D'après Les Échos, le calendrier avait déjà glissé de fin 2025 à juin 2027. Ce nouveau report de plus de deux ans aggrave considérablement la situation.
Risques industriels majeurs
Le projet flirte désormais avec l'échec industriel complet. Selon Le Monde, les manufacturiers Alstom et CAF pourraient męme ętre contraints de rompre leur contrat face à l'ampleur des difficultés techniques.
L'impact sur les usagers sera colossal. Le Monde rappelle que la ligne transporte quotidiennement un million de passagers, faisant du RER B la deuxième ligne la plus chargée d'Europe après le RER A.
Les conséquences financières s'annoncent également dramatiques. D'après Le Monde, les pénalités de retard pourraient atteindre 260 millions d'euros au total.
Un projet de 2,5 milliards d'euros
L'opération concerne 146 rames de nouvelle génération MI20 pour un montant global de 2,5 milliards d'euros, confirment Les Échos. La livraison des dernières rames, initialement prévue en 2031, risque elle aussi de dériver dans les męmes proportions.
L'expert ferroviaire Yves Ramette a conduit cet audit révélateur pour le duo d'opérateurs SNCF-RATP. Ses conclusions soulignent la gravité persistante des retards sur ce dossier qualifié de "maudit" depuis le départ.
Sources utilisées : "Les Échos", "Le Monde" Note : Cet article a été édité avec l'aide de l'Intelligence Artificielle.
