S19 Dukla – Barwinek: odkryto 20 tysięcy sztuk amunicji z II wojny światowej

Zdjęcie: s19 dukla barwinek

S19 Dukla – Barwinek

W lipcu bieżącego roku rozpoczęła się budowa kolejnego, przygranicznego odcinka drogi ekspresowej S19 pomiędzy Duklą a granicą państwa w Barwinku.

Realizację inwestycji prowadzi firma Polaqua, a wartość kontraktu przekracza 1,5 miliarda złotych.

Zgodnie z harmonogramem, zakończenie wszystkich prac planowane jest na II kwartał 2027 roku.

Pierwszym etapem budowy były rozpoznania saperskie, które miały na celu oczyszczenie terenu z niewybuchów i pozostałości po II wojnie światowej. Wyniki tych działań okazały się wyjątkowo interesujące.

Saperskie odkrycia na trasie S19 Dukla – Barwinek

Podczas prowadzonych prac saperskich odkryto prawie 20 tysięcy sztuk różnego rodzaju amunicji. Wśród znalezisk znalazły się m.in.:

• 10 bomb lotniczych,

• 285 pocisków artyleryjskich,

• 88 granatów moździerzowych,

• granaty manualne RG42 i F1,

• miny, pocisk rakietowy, zapalniki, a także amunicja karabinowa i lotki granatów moździerzowych.

Odkrycia te są świadectwem zaciętych walk, jakie toczyły się na tych terenach w czasie II wojny światowej, a dokładniej w trakcie jednej z najkrwawszych bitew górskich tamtego okresu.

Historia bitwy o Przełęcz Dukielską – „Dolina śmierci”

Teren, na którym w tej chwili powstaje nowa droga ekspresowa, był w 1944 roku miejscem dramatycznych wydarzeń wojennych. Bitwa o Przełęcz Dukielską, będąca częścią operacji karpacko-dukielskiej, uznawana jest za jedną z najbardziej krwawych górskich batalii II wojny światowej.

Walki trwały od 8 września do 30 listopada 1944 roku. Armia Czerwona, wspierana przez I Korpus Czechosłowacki, zaatakowała siły III Rzeszy, dążąc do przełamania frontu i wsparcia słowackiego powstania narodowego. Starcia były niezwykle zacięte – straty po stronie radzieckiej i czechosłowackiej wyniosły ponad 120 tysięcy zabitych, rannych i zaginionych, natomiast po stronie niemieckiej około 70 tysięcy żołnierzy.

Dzięki zdobyciu Przełęczy Dukielskiej wojska radzieckie mogły kontynuować ofensywę w kierunku zachodnim. Dziś obszar ten nazywany jest nie bez powodu „doliną śmierci”, a jego historia pozostaje wciąż żywa w pamięci mieszkańców i pasjonatów historii.

Odcinek S19 Dukla – Barwinek: inwestycja strategiczna dla Via Carpatia

Budowany odcinek S19 Dukla – Barwinek liczy 18 kilometrów i stanowi najważniejszy fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który łączy północ i południe Europy. Trasa ta graniczy bezpośrednio ze Słowacją, a jej realizacja ma ogromne znaczenie dla rozwoju komunikacyjnego regionu oraz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Inwestycja obejmuje m.in.:

• budowę węzła drogowego Barwinek,

• powstanie 15 estakad, w tym najdłuższej o długości 1100 metrów i filarach sięgających 27 metrów,

• budowę 7 mostów, 4 wiaduktów drogowych,

• 5 przejść dla zwierząt (dla małych, średnich i dużych gatunków),

• urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD) i ochrony środowiska,

• cztery miejsca do kontroli i ważenia pojazdów.

Trasa przebiega przez obszary o skomplikowanej budowie geologicznej, co sprawia, iż jest to jeden z najbardziej wymagających technicznie odcinków całej drogi S19.

Finansowanie projektu: wsparcie z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF 2)

Realizacja odcinka S19 Dukla – Barwinek jest współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej w ramach projektu pn. „Stworzenie transgranicznego połączenia drogowego na szlaku Via Carpatia pomiędzy Polską i Słowacją”.

Inwestycja uzyskała 85-procentowe dofinansowanie z programu CEF 2 (Connecting Europe Facility), a łączna kwota wsparcia wynosi 326 161 490 euro.

S19 – klucz do lepszego połączenia Polski i Słowacji

Budowa odcinka między Duklą a Barwinkiem to nie tylko inwestycja drogowa, ale również symboliczny krok ku wzmocnieniu współpracy transgranicznej oraz zwiększeniu mobilności w Karpatach. Po zakończeniu prac droga ekspresowa S19 umożliwi płynniejsze i bezpieczniejsze połączenie Polski ze Słowacją, wpisując się w europejską ideę zrównoważonego rozwoju infrastruktury transportowej.