Rijkshavenmeester Milembe Mateyo (54) heeft zich vijf jaar kunnen voorbereiden op Sail Amsterdam 2025. In een vergaderzaaltje op de achtste verdieping van het Havengebouw bekijkt ze zonder stress de afgeronde planningen voor het vijfjaarlijkse maritieme spektakel van 20 tot 24 augustus. "Wat mij betreft kunnen we van start", zegt ze over de voorbereidingen.
Ongeveer dertig tallships en historische schepen uit de hele wereld komen naar Amsterdam voor de tiende editie van het evenement. De organisatie verwacht zeker twee miljoen bezoekers voor het programma met vlootschouw, vuurwerkshows en optredens. Deze editie voelt extra feestelijk omdat de vorige in 2020 werd afgelast vanwege corona.
Massale logistieke operatie
De Divisie Havenmeester die Mateyo aanstuurt bestaat uit 180 mensen die alles op het water in goede banen moeten leiden. Zij beslissen of schepen mogen binnenkomen, begeleiden via radar en marifoon, bedienen sluizen en houden toezicht op veiligheidsvoorschriften. Hun werkgebied strekt zich uit van twaalf mijlen op zee bij IJmuiden tot de Oranjesluizen bij Schellingwoude.
De geel-rode patrouillevaartuigen zijn 24/7 op het water activ. Deze vaartuigen kunnen takelen, trekken en brandjes blussen bij incidenten tijdens het evenement. "We noemen ze onze werkpaarden", aldus Mateyo.
Drukste dag woensdag
De drukste dag wordt woensdag, wanneer alle tallships via het Noordzeekanaal naar Amsterdam varen met duizenden bootjes in hun kielzog. "Onze eerste taak die dag is in IJmuiden langs de tallships gaan met de 'wakkermaakboot' met megafoon. 'Kapitein bent u wakker?' Daarna moeten ze in de juiste volgorde de sluis in", legt Mateyo uit.
Voor het eerst zijn er twee sluizen beschikbaar: de Noordersluis en de in 2022 geopende Zeesluis IJmuiden, zo bevestigt NRC.nl. Het plan is alle tallships gelijktijdig te 'schutten' zodat er geen gat in de parade ontstaat. Na aankomst moeren de schepen af in de IJhaven bij de Oostelijke Eilanden, waarbij veel een loods aan boord krijgen die het vaargebied goed kent.
Strikte vaarregels
Tijdens Sail gelden bijzondere vaarregels voor de veiligheid. Iedereen vaart dezelfde route stuurboordwal tegen de klok in, de maximumsnelheid wordt gehalveerd naar zes kilometer per uur. Een pleziervaartuig mag maximaal 15 meter lang zijn en niet meer dan 13 mensen aan boord hebben inclusief schipper.
De Divisie Havenmeester, politie en Rijkswaterstaat houden samen toezicht op het water. "We kunnen natuurlijk niet ieder bootje aanspreken. We grijpen in als het gevaarlijk wordt", aldus Mateyo. Allerlei noodscenario's zijn doorgenomen en geoefend, van storm tot aanvaringen en brand.
Aan ogen op het water zal geen gebrek zijn tijdens het evenement. "Iedereen wil op deze dagen graag werken", zegt de rijkshavenmeester over haar team dat constant patrouilleer. Lokale ondernemers verwachten volgens het Parool in vier dagen een volledige maandomzet te behalen tijdens Sail.
Bronnen gebruikt: "ANP", "NRC.nl", "Parool.nl" Let op: Dit artikel is bewerkt met behulp van Kunstmatige Intelligentie.
