Todas las grandes ciudades españolas superaron en 2025 el nuevo límite de contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2) que la Unión Europea estableció para 2030, según datos provisionales recopilados por Ecologistas en Acción. Madrid registró 32 microgramos por metro cúbico (µg/mł), Málaga 31 µg/mł, Granada 30 µg/mł y Barcelona 29 µg/mł, todos muy por encima del límite de 20 µg/mł que entrará en vigor en 2030. Los 18 municipios medianos y grandes analizados, que representan una cuarta parte de la población española, incumplieron el nuevo estándar europeo.
El panorama es especialmente problemático porque España aún no ha traspuesto la nueva directiva europea de calidad del aire a su legislación nacional. El límite actual de 40 µg/mł se mantiene vigente, pero los ecologistas advierten que las ciudades necesitan actuar urgentemente para cumplir con los estándares más estrictos. La Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda incluso un límite más bajo: 10 µg/mł.
Madrid extiende la circulación de coches sin etiqueta
El Ayuntamiento de Madrid anunció que extenderá durante todo 2026 la circulación de coches de residentes sin etiqueta ambiental, una medida que beneficia a aproximadamente 15.000 vehículos. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, justificó la extensión «por el bajo impacto medioambiental» de estos vehículos.
La decisión generó críticas inmediatas. La concejala de Más Madrid, Esther Gómez, calificó la medida de «desfachatez» y argumentó que «antepone los intereses de unos pocos a la salud pública». Según Gómez, «seguir permitiendo estos vehículos beneficia a un 0,05% de la población y perjudica la salud del 100% de los madrileños».
Madrid necesitaría reducir más del 37% sus niveles máximos de NO2 registrados en 2025 para cumplir con el límite de 2030, según Ecologistas en Acción. El propio Ayuntamiento ha reconocido que requiere una reducción del 60% respecto a los valores de 2023.
Críticas por autocomplacencia oficial
Ecologistas en Acción advirtió que «El conformismo y la autocomplacencia que muestra el Ayuntamiento están fuera de lugar». La organización señaló que Madrid permanece lejos de los límites de 2030 y de las recomendaciones de la OMS, con niveles de NO2 estancados y un empeoramiento del ozono troposférico.
La oposición madrileña compartió estas preocupaciones. El concejal socialista Ignacio Benito alertó sobre «demasiados indicadores en rojo» y destacó que el ozono troposférico «está disparado en Madrid». El edil advirtió que, aunque Madrid cumple actualmente con los límites de NO2, no superaría los nuevos umbrales europeos si se aplicaran de inmediato.
Esther Gómez criticó que el PP se dedicara a «alardear y sacar pecho» mientras «los datos de contaminación por ozono han empeorado». La portavoz de Más Madrid insistió: «No es momento para el triunfalismo, sino para ser más ambiciosos y avanzar en la protección de la salud de la población».
Mejoras insuficientes ante el reto de 2030
El portavoz de Ecologistas en Acción, Miguel Ángel Ceballos, reconoció que el NO2 «[...] cada vez tiene menos presencia en el aire de las ciudades» debido a la renovación del parque automovilístico hacia vehículos menos contaminantes y al aumento de las ventas de coches de gasolina frente a diésel. Sin embargo, subrayó la urgencia de actuar: «La directiva europea dice que hay que cumplir con el límite de 20 antes de 2030, pero no hace falta esperar al 1 de enero de ese año. Si lo cumplimos en 2027, mejor, porque este contaminante ocasiona cada año miles de muertes prematuras en España».
Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, la contaminación por NO2 causó 4.100 muertes prematuras en España en 2023. El gas tóxico afecta las vías respiratorias profundas, inhibe las funciones inmunitarias y reduce la resistencia ante infecciones.
Ecologistas en Acción demandó al Ministerio para la Transición Ecológica políticas que reduzcan la presencia de automóviles en las áreas urbanas mediante zonas de bajas emisiones eficaces. La organización criticó que, pese a que el plazo para establecer estas zonas venció hace tres años para los 150 municipios de más de 50.000 habitantes, la mayoría no ha cumplido formalmente estas obligaciones legales y las aprobadas resultan inoperantes.
Nota: Este artículo fue creado con Inteligencia Artificial (IA).