Zwrot na wschód

W wyniku trwającej od 2014 roku rosyjskiej agresji na Ukrainę i będących jej konsekwencją zachodnich sankcji nastąpiła reorientacja handlu zagranicznego Rosji na Wschód. Proces ten podporządkowany jest celom jej bezpieczeństwa i ma charakter trwały, gdyż władze uznają, iż znajdują się w egzystencjalnym konflikcie z Zachodem. W efekcie Kreml dąży do dalszego zmniejszania zależności Federacji Rosyjskiej od powiązań gospodarczych z Europą i do intensyfikacji współpracy z krajami azjatyckimi. Reorientacja handlu oraz konieczność obsługi priorytetowych dostaw na potrzeby armii stały się poważnymi wyzwaniami dla sektora transportowego państwa. Z perspektywy Kremla podstawowym zadaniem infrastruktury wykorzystywanej w transporcie towarowym jest zapewnienie dywersyfikacji kierunków eksportu surowców, głównie energetycznych. Stąd koncentracja władz na projektach rozbudowy sieci kolejowej i portowej na rosyjskim Dalekim Wschodzie oraz infrastruktury granicznej z Chinami. Moskwa usiłuje jednak rozwijać wszystkie alternatywne szlaki transportowe prowadzące bezpośrednio do państw Globalnego Południa, w tym korytarz Północ–Południe oraz Północną Drogę Morską.