„Kursk” zatonął przed 24 laty. Był pierwszą osobistą katastrofą Putina

• 12 sierpnia 2000 r. zatonął okręt podwodny „Kursk”. Prawdopodobną przyczyną katastrofy na Morzu Barentsa był wyciek oraz seria wybuchów nadtlenku wodoru
• Rosyjskie władze początkowo ukrywały prawdę o tragedii — odrzucono również pomoc oferowaną przez Norwegię, Stany Zjednoczone oraz Wielką Brytanię
• Dla rządzącego wówczas Rosją od kilku miesięcy Władimira Putina, zatonięcie „Kurska” było osobistą katastrofą, która pokazała, bezsilność mocarstwa w sytuacji kryzysowej
• Więcej ważnych informacji znajdziesz na stronie głównej Onetu

Okręt podwodny „Kursk” był chlubą rosyjskiej floty wojennej. Został zmontowany już po upadku Związku Sowieckiego (w latach 1992-1994) i należał do największych takich obiektów pływających na świecie. Razem z innymi okrętami tej klasy przeznaczony był m.in. do zwalczania wrogich lotniskowców.

Jednak wtedy, gdy został wprowadzony do służby, Rosja była pogrążona w kryzysie. Brakowało pieniędzy na paliwo i szkolenie załogi. W efekcie „Kursk” wypływał w morze rzadko – przeciętnie na kilkanaście dni w roku. Jedynym dużym rejsem była przeprowadzona w 1999 r. wyprawa na Morze Śródziemne. Chodziło w nim m.in. o demonstrację siły w obliczu prowadzonej akurat przez NATO operacji wojskowej przeciwko Jugosławii.

Już po katastrofie niezależnym ekspertom udało się ustalić, iż „Kursk” nie wykonał próby zanurzenia na maksymalną głębokość, a załoga okrętu nie sprawdziła podstawowych układów, m.in. nawigacyjnego oraz ratowniczego (boi ratunkowej i anteny nadajnika awaryjnego).

„Kursk” zatonął w sobotę 12 sierpnia 2000 r., choć władze rosyjskie początkowo podawały, iż stało się to o jeden dzień później.

W swój ostatni rejs „Kursk” wypłynął 10 sierpnia 2000 r. – miał na Morzu Barentsa wziąć udział w największych od rozpadu Związku Sowieckiego manewrach rosyjskiej floty. Zaledwie dwa dni później, 12 sierpnia, zatonął. Przyczyną był prawdopodobnie wyciek, a następnie seria wybuchów wysoko skoncentrowanego nadtlenku wodoru. Z przeprowadzonego śledztwa wynika, iż już w tym momencie zginęła większość załogi, ale 23 marynarzy zdołało przetrwać w ostatnim przedziale okrętu.

Ocaleni czekali na pomoc. Zostawili wiadomość

Udało się to ustalić, bo Dmitrij Kolesnikow — oficer na „Kursku” — zapisał nazwiska ocalałych. „Jest zbyt ciemno, ale spróbuję pisać po omacku. Chyba nie ma szans, 10-20 procent. Mamy nadzieję, iż ktoś to jednak przeczyta. Poniżej jest lista ludzi z załogi innych przedziałów, którzy zgromadzili się w dziewiątym i będą próbowali wyjść. Pozdrowienia dla wszystkich, nie trzeba rozpaczać. Kolesnikow” – kartkę z taką notatką znaleziono przy zwłokach oficera.

Zaraz po wybuchu „Kursk” osiadł na dnie, 108 metrów pod powierzchnią wody. Nie ma pewności, jak długo 23 marynarzy utrzymywało się przy życiu. Być może zmarli w wyniku hipotermii lub z braku powietrza.

Choć dowództwo floty straciło łączność radiową z „Kurskiem” już w południe, alarm zarządziło dopiero około północy, a władze w Moskwie o sprawie dowiedziały się jeszcze później – w niedzielę 13 sierpnia wczesnym rankiem. Echosonda krążownika atomowego „Piotr Wielki” gwałtownie zlokalizowała na dnie Morza Barentsa „dziwny obiekt”, jak w raporcie określono zatopiony kadłub.

Rosja odrzuciła pomoc Zachodu

Ponieważ podwodną eksplozję odnotowała norweska stacja sejsmologiczna, Zachód od początku zdawał sobie sprawę z sytuacji. Rządy Norwegii, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii zaproponowały choćby Rosji pomoc w akcji ratowniczej, ale w Moskwie uznano, iż kryje się za tym wyłącznie chęć zdobycia ich tajemnic wojskowych.

Przez kilka następnych dni władze dezinformowały swoich obywateli. Dowództwo twierdziło na przykład, wbrew faktom, iż ma z załogą „Kurska” łączność radiową. Jednak już w poniedziałek 14 sierpnia dowódca marynarki wojennej admirał Władimir Kurojedow przyznał, iż „szanse na pozytywne zakończenie akcji ratunkowej są niezbyt wysokie„.

Obserwatorzy tej akcji krytykowali dowództwo floty za nieporadność. Okazało się, iż Rosja nie dysponuje sprawnym sprzętem, by dotrzeć sto metrów pod wodę — kolejne próby cumowania rosyjskich batyskafów ratunkowych do „Kurska” kończyły się niepowodzeniem.

Powszechnie krytykowany był rządzący wtedy Rosją zaledwie od kilku miesięcy prezydent Władimir Putin – na wieść o katastrofie nie od razu choćby przerwał urlopu nad Morzem Czarnym.

Osobista katastrofa Putina

16 sierpnia Rosja zgodziła się wreszcie dopuścić do akcji ratunkowej brytyjsko-norweski zespół nurków głębinowych, ale gdy ten przybył na miejsce, nie pozwolono mu przystąpić do pracy. Dopiero w niedzielę 20 sierpnia norwescy nurkowie spuścili na dno zdalnie sterowaną sondę z kamerą wideo, która filmowała z zewnątrz wrak Kurska.

Przed południem tego samego dnia pierwszy zespół norweskich nurków zszedł na głębokość 108 m w specjalnym dzwonie. 21 sierpnia tym samym nurkom udało się otworzyć zewnętrzną pokrywę tylnego włazu ratunkowego i stwierdzić, iż śluza do wyrównywania ciśnienia jest zalana wodą. Kilka godzin później nurkowie podnieśli wewnętrzną pokrywę i w ostatniej, dziewiątej przegrodzie okrętu znaleźli ciała poszukiwanych marynarzy.

W odróżnieniu od kilku katastrof okrętów podwodnych z czasów Związku Sowieckiego, o których informacje skrzętnie przez lata były ukrywane, do zatonięcia „Kurska” doszło niemal na oczach całego świata. Okazało się, iż kreująca się za supermocarstwo Rosja w sytuacji kryzysowej jest bezsilna. Całe zdarzenie, również w Rosji, odbierane było więc jako osobista katastrofa Putina.