France Assureurs publie jeudi une étude qui révèle que les véhicules électriques et hybrides rechargeables coûtent 11 % plus cher à indemniser que leurs équivalents à essence ou diesel. L'analyse porte sur 1,9 million de véhicules et met en lumière des surcoûts importants liés aux spécificités techniques des voitures électriques.
Le principal facteur de ces coûts élevés réside dans les batteries. La fédération souligne que «Les batteries représentent entre un tiers et la moitié du prix d'une voiture électrique». Or, «Les constructeurs n'en facilitent pas toujours l'accès pour les dépanneurs ou męme la réparabilité», explique l'étude. Ce manque d'accessibilité rend le remplacement ou la réparation particulièrement onéreux en cas d'accident.
Les dommages aux vitrages pèsent également lourd dans la facture. Les coûts d'indemnisation pour les pare-brises et phares des véhicules électriques dépassent de 24 % ceux des modèles thermiques. France Assureurs note que «Les constructeurs de voitures électriques ont également tendance à multiplier les bandes lumineuses à l'avant et à l'arrière du véhicule pour renforcer l'esthétique futuriste.» Ces éléments design augmentent significativement les frais de réparation.
Pression sur les constructeurs
Face à ces constats, la fédération exige un renforcement de la réglementation européenne pour contraindre les fabricants à concevoir des batteries plus facilement réparables. Elle demande aussi aux constructeurs «de favoriser la libre concurrence entre réparateurs, notamment en facilitant l'accès aux pièces et aux outils de diagnostic pour les réparateurs indépendants».
L'étude apporte toutefois une nuance importante : «Elle n'a en revanche pas constaté de différence majeure entre les accidents provoqués par les propriétaires de voitures électriques par rapport aux thermiques.» Les surcoûts proviennent donc uniquement des dommages matériels et non du comportement des conducteurs.
Note : L'Intelligence Artificielle (IA) a créé cet article.
