Pół miliona samochodów zalegających w fabrykach. Rosjanie wypadli z chińskiej gry. Pekin znalazł sobie nowych klientów

Zdjęcie: Prezydent Rosji Władimir Putin w towarzystwie prezesa AwtoVAZ Maksima Sokołowa w fabryce samochodów tego producenta w obwodzie samarskim w Rosji, 28 stycznia 2025 r.


Do niedawna Rosja była największym odbiorcą chińskich samochodów. Te czasy się już jednak skończyły — chiński przemysł motoryzacyjny zwrócił się w kierunku Meksyku i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. A w Rosji samochody zalegają w fabrykach. Zdaniem Siergieja Celiłowa, dyrektora Autostatu, jest ich prawie pół miliona — ponad 300-350 tys. z nich to marki chińskie, pozostałe 150–200 tys. to samochody rosyjskie, pseudorosyjskie, białoruskie i pseudokoreańskie.