El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha admitido ante el Congreso de los Diputados que el accidente ferroviario de Adamuz, que causó 46 muertes, cuestiona los protocolos de seguridad actuales. Este miércoles anunció un refuerzo inmediato: 1.800 millones de euros adicionales para el mantenimiento de la red ferroviaria y 50 profesionales más para la agencia de seguridad.
La causa probable del accidente, según Sánchez, fue «una posible rotura del carril derecho a la altura de una soldadura realizada unos meses antes». El presidente reconoció: «Es probable que una de las lecciones es que los protocolos no son infalibles, que los estándares de calidad tienen que ser reforzados».
Medidas de seguridad reforzadas
El Gobierno ha cerrado un acuerdo con los sindicatos del sector para aumentar la inversión en mantenimiento ferroviario. La vía afectada había sido renovada con 780 millones de euros. Se inspeccionaron las 114 soldaduras del tramo, se realizaron 5 auscultaciones dinámicas y 13 operaciones de mapeo, la última el 6 de noviembre de 2025.
Sánchez garantizó una investigación rigurosa: «El Estado está haciendo todo lo que está en su mano para acompañar a las víctimas, establecer las causas del accidente, y si fuera necesario, hacer justicia. Investigaremos con rigor, tomaremos las medidas necesarias para que accidentes como el de hoy no vuelvan a repetirse».
Críticas de la oposición
El líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, calificó el accidente como «evitable». Sánchez respondió defendiendo el sistema ferroviario español, aunque admitió imperfecciones: «Este sistema no es perfecto, pero es seguro». El presidente destacó que España cuenta con 15.700 kilómetros de red ferroviaria, de los cuales 4.500 son de alta velocidad, solo por detrás de China.
Inversión triplicada desde 2018
El Gobierno subrayó que la inversión ferroviaria se ha multiplicado por tres desde 2018, pasando de 1.700 a 5.000 millones de euros. La inversión en alta velocidad ha aumentado un 75%. Los accidentes se han reducido un 11% mientras los pasajeros han aumentado un 15%.
Sánchez criticó lo que llamó «bulos» sobre la falta de inversión en mantenimiento: «Es una mentira colosal». Comparó los precios y tiempos de la alta velocidad española con otros países europeos: la conexión Londres-Edimburgo cuesta más de 100 euros y tarda 4 horas, mientras que el Madrid-Barcelona es la mitad de precio y de tiempo.
El presidente advirtió contra la especulación y pidió no generar miedo entre los ciudadanos: «A pesar de sus problemas, nuestro sistema es uno de los mejores del mundo».
Nota: Este artículo fue creado con Inteligencia Artificial (IA).
