Sąd odrzucił w środę skargi przeciwko krakowskiej Strefie Czystego Transportu złożone przez gminę Skawina oraz dwóch indywidualnych skarżących. Równocześnie odbyła się rozprawa w sprawie skargi wojewody małopolskiego, który jako organ nadzorczy kwestionuje uchwałę o SCT, podnosząc zastrzeżenia dotyczące zasad równości i proporcjonalności. Strefa działa od początku stycznia, a spór prawny nabiera tempa.
Sąd nie uwzględnił skarg złożonych przez gminę Skawina, posła Andrzeja Adamczyka oraz radnego miejskiego z Wieliczki Bartłomieja Krzycha. Wszystkie dotyczyły uchwały o utworzeniu strefy, którą radni Krakowa przyjęli w czerwcu 2025 roku.
Zastrzeżenia wojewody
Wojewoda małopolski zgłosił skargę do WSA w lipcu, koncentrując się na trzech głównych problemach. Pierwszy dotyczy mechanizmu wprowadzającego opłaty dla starych samochodów spoza Krakowa, przy jednoczesnym zwolnieniu mieszkańców miasta posiadających podobne pojazdy. Drugi zarzut odnosi się do rozległości strefy – obejmuje ona około 61 procent powierzchni gminy Kraków. Trzeci problem to zbyt ogólne przepisy dotyczące organizacji ruchu w obrębie SCT.
Protest i stanowisko miasta
Przed budynkiem sądu przeciwnicy strefy rozwinęli transparenty z hasłami: «Strefa do likwidacji, radni do wymiany», «Nie oddamy Krakowa» oraz «Ręce precz od naszych aut». Pełnomocnicy gminy Kraków podkreślali, iż miasto wypełnia swój obowiązek ochrony interesów mieszkańców, wprowadzając Strefę Czystego Transportu.
Uwaga: Ten artykuł został stworzony przy użyciu Sztucznej Inteligencji (AI).
