Terminal kontenerowy w Świnoujściu z zielonym światłem! WSA oddalił skargę ekologów – co to oznacza dla regionu?

Warszawa / Świnoujście – 4 sierpnia 2025 r.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie wydał przełomowy wyrok, który może zadecydować o przyszłości jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Skarga na decyzję środowiskową dotyczącą budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu została oddalona, co otwiera drogę do realizacji projektu o wartości ponad 10 miliardów złotych.

Sąd mówi „tak” inwestycji – co się wydarzyło?

Skargę na decyzję Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska złożyły dwie organizacje ekologiczne: niemiecka Lebensraum Vorpommern oraz polska Zielone Wyspy Świnoujście. Ich zdaniem inwestycja może zagrażać środowisku naturalnemu na pograniczu polsko-niemieckim, szczególnie na terenach objętych ochroną Natura 2000. Jednak WSA nie podzielił tych argumentów i uznał decyzję GDOŚ za zgodną z prawem.

Wyrok nie jest prawomocny. Strony mają 30 dni na złożenie skargi kasacyjnej do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA). To jednak nie blokuje dalszych działań przygotowawczych – terminal w Świnoujściu może być budowany równolegle z trwającym postępowaniem.

Terminal kontenerowy w Świnoujściu – inwestycja o strategicznym znaczeniu

Port kontenerowy w Świnoujściu to nie tylko lokalna inwestycja – to projekt o znaczeniu międzynarodowym, który ma przyciągać największe kontenerowce świata, rywalizując z portami w Hamburgu, Antwerpii czy Rotterdamie. Według planów:

• Terminal ma obsługiwać statki do 400 metrów długości.

• Rocznie będzie w stanie przeładowywać choćby 2 miliony TEU (kontenerów).

• Planowana głębokość toru wodnego to 17 metrów.

• Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 10 miliardów złotych.

Dzięki tej inwestycji Świnoujście ma szansę stać się nowoczesnym centrum logistycznym Europy Północnej, wspierając eksport i import towarów nie tylko w Polsce, ale i w regionie Trójmorza.

Spór o środowisko: Niemiecki opór kontra polska strategia

Niemieckie stowarzyszenie Lebensraum Vorpommern oraz Zielone Wyspy Świnoujście twierdziły, iż dokumentacja środowiskowa zawierała braki, m.in. dotyczące hałasu podwodnego czy obecności niebezpiecznych materiałów na dnie morskim. Ich skarga została jednak odrzucona.

Ministerstwo Infrastruktury, które nadzoruje projekt, podkreśla, iż wszystkie wymagania formalne zostały spełnione, a inwestycja była konsultowana międzynarodowo. Wiceminister Arkadiusz Marchewka nie pozostawia złudzeń:

„Port powstanie, niezależnie od prób blokowania go przez zagraniczne organizacje. To projekt najważniejszy dla bezpieczeństwa gospodarczego Polski.”

Co dalej z inwestycją?

Pomimo iż wyrok nie jest prawomocny, oddalenie skargi oznacza, iż inwestor – Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście – może kontynuować procedury administracyjne, w tym starać się o pozwolenie na budowę.

Najbliższe miesiące to:

Przetargi na wykonawców infrastruktury naziemnej i hydrotechnicznej.
Uzyskiwanie decyzji budowlanych i wykonawczych.
Rozpoczęcie prac ziemnych i pogłębianie toru podejściowego.

Wpływ na region i gospodarkę

Budowa terminala to ogromna szansa dla Świnoujścia, Pomorza Zachodniego i całej Polski:

nowe miejsca pracy – choćby 2000 stałych etatów,
rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej (np. S3, linia kolejowa do terminala),
impuls dla hoteli, usług i sektora MŚP,
przyspieszenie rozwoju portu intermodalnego i kolejowego w regionie.

Społeczność lokalna i kontrowersje

Choć większość lokalnych przedsiębiorców i samorządowców popiera inwestycję, są też głosy sprzeciwu. Część mieszkańców obawia się hałasu, zanieczyszczeń i przekształcenia krajobrazu. To temat gorącej debaty w Świnoujściu.

Władze miasta podkreślają, iż konsultacje społeczne były przeprowadzone, a inwestycja będzie realizowana z pełnym poszanowaniem środowiska. Zainteresowane strony mogą monitorować postęp prac na dedykowanej platformie BIP oraz na stronie portów morskich.

Podsumowanie – co warto zapamiętać?

WSA w Warszawie oddalił skargi ekologów na decyzję środowiskową ws. terminala kontenerowego.
Inwestycja za ponad 10 mld zł może być kontynuowana – skarga kasacyjna nie wstrzymuje prac.
Terminal w Świnoujściu ma szansę stać się jednym z kluczowych portów kontenerowych na Bałtyku.
Wyrok WSA to symboliczna wygrana Polski w starciu z zagranicznymi próbami blokowania strategicznych projektów.

Ruscy i niemieccy lobbyści w świnoujściu będa musieli oddać pieniądze swoim mocodawcom ??

Niemieckie i rosyjskie lobby w Świnoujście trzyma się mocno

• W weekend odebraliśmy 47. dostawę LNG w 2025 roku oraz 376. w całej historii Terminalu LNG w Świnoujściu
• Turystyczna ruina Świnoujścia! Gdy turyści uciekają, prezydent… jedzie na urlop!
• Świnoujście tonie w paździerzu, Wolin kwitnie! Jarmark Bałtycki to żenada, a nie atrakcja – turyści nie zostawiają suchej nitki