La Macif a officialisé ce lundi son nouveau projet pour les années 2027-2030 avec le Britannique Sam Goodchild aux commandes d'un futur monocoque Imoca. Le skipper de 35 ans prendra la succession de Charlie Dalin, vainqueur du dernier Vendée Globe actuellement en convalescence après un diagnostic de cancer.
Sam Goodchild, qui avait terminé neuvième de la dernière édition du Vendée Globe, barre déjà l'actuel bateau Macif depuis le début de saison. « C'est une énorme fierté qu'on me fasse confiance. Je vais essayer d'ętre à la hauteur du défi », s'est réjoui le navigateur britannique, conscient des attentes après les succès de son prédécesseur.
Un nouveau bateau signé Verdier
Le nouveau monocoque sera conçu par l'architecte Guillaume Verdier et construit sur la période 2027-2030. Comme le rapporte Ouest-France, la construction aura lieu au chantier CDK de Port-la-Foręt avec une mise à l'eau prévue au printemps 2027.
L'objectif affiché reste le Vendée Globe 2028-2029, course pour laquelle Goodchild disposera d'un bateau neuf. Le skipper débutera sa préparation dès la Transat Café l'Or du 26 octobre, qu'il disputera avec Loïs Berrehar en attendant la livraison du nouvel Imoca Banque Populaire de ce dernier.
Charlie Dalin restera impliqué
Malgré son combat contre la maladie, Charlie Dalin continuera de collaborer avec les équipes Macif et Mer Concept en tant qu'expert performance. Il apportera son expertise pour le design et la construction du nouveau bateau aux côtés de Guillaume Verdier.
Absent de la conférence de presse parisienne pour cause de fatigue, le marin concarnois conserve l'espoir de reprendre la compétition. S'il a renoncé au Vendée Globe 2028, il vise toujours un retour pour la Route du Rhum de novembre 2026.
Une filière prometteuse
Charlotte Yven, récente deuxième de la Solitaire du Figaro et championne de France course au large avec Macif, intègre également le projet. Selon Le Figaro, la navigatrice affiche ses ambitions pour l'avenir : « Je suis partante pour 2032, carrément », concernant le Vendée Globe.
Ouest-France révèle que Sam Goodchild avait négocié pendant des mois avec l'équipe Leyton avant d'accepter l'offre Macif, allant męme jusqu'à réserver un créneau chez Multiplast pour la construction d'un bateau.
Sources utilisées : "Le Figaro", "Ouest-France" Note : Cet article a été édité avec l'aide de l'Intelligence Artificielle.
