Le ministère des Transports a annoncé l'installation expérimentale de caméras frontales sur les tramways et tram-trains français jusqu'au 28 juin 2028. Cette mesure, entrée en vigueur le 27 décembre dernier par décret, vise à lutter contre les incidents impliquant des véhicules ou des personnes sur les voies. En 2024, les collisions avec des tiers ont causé 1 427 accidents, dont 31 blessés graves et 10 morts.
Les opérateurs de transport peuvent désormais équiper leurs rames de ces dispositifs sur l'ensemble du territoire. Plus de 88 lignes et environ 1 700 véhicules sont potentiellement concernés par cette expérimentation. La Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) et le Conseil d'État ont tous deux émis un avis favorable.
Objectifs et fonctionnement
Les caméras embarquées serviront à l'analyse des risques, à la formation des conducteurs et à la prévention des accidents. Le ministère précise que leur utilisation est «limitée à la prévention et à l'analyse des accidents ainsi qu'à la formation». L'angle de capture est volontairement réduit à 60 degrés par rapport à l'axe de circulation pour éviter de filmer l'intérieur des bâtiments.
Cette initiative s'inscrit dans le cadre de la loi du 28 avril 2025 sur la sécurité des usagers et des agents dans les réseaux de transport public. Un rapport d'évaluation sera remis au Parlement «au plus tard le 28 décembre 2027» pour dresser le bilan de l'expérimentation.
Un réseau en expansion
Le réseau de tramway français compte 30 agglomérations équipées et a transporté 1,2 milliard de voyageurs en 2024. L'intégration des tramways dans les environnements urbains génère des risques spécifiques en matière de sécurité routière, que le ministère juge «nécessitent d'ętre analysés afin de pouvoir les éviter et de former les conducteurs».
Note : Cet article a été créé avec l'Intelligence Artificielle (IA).
